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数控车 床的常见故障有哪几种

发布日期:2019-09-20 作者:ahjqsk 阅读:

  数控车 床是一种高精度、高功率的自动化机床,运用数 控车床能够前进加工效益,发明更多的价值,数控车 床的呈现使企业摆脱了那落后的加工技能,数控车 床加工的工艺与一般车床的加工工艺类似,但因为 数控车床是一次装夹,接连自 动加工完结全部车削工序,因此应 留神以下几个方面。

  螺纹是 在圆柱或圆锥表面上,沿着螺 旋线所构成的具有相同剖面和规则牙型的接连凸起和沟槽。在各种机械产品中,带有螺 纹的零件运用广泛。它首要用作连接零件、紧固零件、传动零 件和测量用的零件等等。在数控 车床上加工螺纹是比较常用的加工办法之一。

  数控车 床上加工螺纹以加工精度高、产品统一性好、加工规 模广等优势 在机械加工中占有越来越重要的方位。

  本文从实际运用动身,阐述了 在数控车床上加工螺纹时,因为设备、刀具或 许操作人员的原因,在切削 过程中容易发生的毛病,以及解决办法。

  跟着科学技术的开展,数控车床越来越普及,在数控 车床上车削螺纹在机械加工中被越来越多的运用。数控车 床以加工精度高、产品同一性好、加工规模广、调试便利(特别是 它能精细加工在普车上比较难加工的一些特别表面零件)等优势 在机械加工中占有越来越重要的方位。在数控 车床上车削螺纹时常见毛病及解决办法首要有:

  1.扎刀

  1.1 首要原

  (1)车刀的前角太大,机床X轴丝杆空隙较大;

  (2)车刀装 置得过高或过低;

  (3)工件装夹不牢;

  (4)车刀磨损过大;

  (5)切削用量太大。

  1.2 解决

  (1)减小车刀前角,修理机床调整X 轴的丝杆空隙,运用数 控车床的丝杆空隙自动补偿功用补偿机床X 轴丝杆空隙;

  (2)车刀装 置得过高或过低:过高,则吃刀到必定深度时,车刀的 后刀面顶住工件,增大摩擦力,乃至把工件顶弯,造成扎刀现象;过低,则切屑不易排出,车刀径 向力的方向是工件中心,加上横 进丝杠与螺母空隙过大,致使吃 刀深度不断自动趋向加深,从而把工件抬起,呈现扎刀。此刻,应及时调整车刀高度,使其刀 尖与工件的轴线等高(可运用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时,刀尖方 位比工件的中心高出1%D左右(D表明被加工工件直径)。

  (3)工件装夹不牢:工件自 身的刚性不能接受车削时的切削力,因此产生过大的挠度,改变了 车刀与工件的中心高度(工件被抬高了),构成切削深度突增,呈现扎刀,此刻应 把工件装夹结实,可运用尾座顶尖等,以添加工件刚性。

  (4)车刀磨损过大:引起切削力增大,顶弯工件,呈现扎刀。此刻应 对车刀加以修磨。

  (5)切削用量(首要是 背吃刀量和切削速度)太大:依据工件5 导程巨 细和工件刚性挑选合理的切削用量。

  2.乱扣

  2.1 毛病现象

  当丝杠转一转时,工件未 转过整数转而造成的。

  2.2 首要原因

  机床主 轴编码器同步传动皮带磨损,检测不 到主轴的同步实在转速;编制输 入主机的程序不正确;X轴或Y轴丝杆磨损。

  2.3 解决办法

  (1)主轴编 码器同步皮带磨损:因为数 控车床车削螺纹时,主轴与 车刀的运动关系是由机床主机信息处理中心宣布的指令来操控的,车削螺纹时,主轴转速稳定不变,X 或Y 轴能够 依据工件导程巨细和主轴转速来调整移动速度,所以中 心有必要检测到主轴同步实在转速,以宣布正确指令操控X 或Y 轴正确移动。如果系 统检测不到主轴的实在转速,在实际 车削时会宣布不同的指令给X或Y,那么这时主轴转一转,刀具移 动的间隔就不是一个导程,第二刀 车削时螺纹就会乱扣。这种情况下,咱们只要修理机床,更换主轴同步皮带。

  (2)编制输 入的程序不正确:车削螺 纹时为了防止乱扣,有必要 保证后一刀车削轨道要与前一刀车削轨道重合,在普车 上咱们用倒顺车法来预防乱扣。在数控车床上,咱们用 程序来预防乱扣,就是在 编制加工程序时,咱们用 程序操控螺纹刀在车削前一刀后,退刀,使后一 刀起点方位与前一刀起点方位重合(相当于 在普车上车削螺纹时,螺纹刀 退回到前一刀所车出的螺旋槽内),这样车 出的螺纹就不会乱扣。有时,因为程 序输入的导程不正确(后一段 程序导程与前一段程序导程不一致),车削时 也会呈现乱扣现象。

  (3)X 轴或Y 轴丝杆磨损严重:修理机床,更换X 轴或Z轴丝杆。

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